蓄音铁路
万冈铁路C12 67专用铁路人偶——
铃城万冈。
今天也很热呢车长。
好不容易漫长的梅雨天才结束，
没想到最近都变得这么闷热。
铃城是蒸气型铁路人偶，
不超过50度左右就没问题。
但是湿度这么高的话……
头发无论如何都无法弄整齐。
那个，车长。
我的发型有没有变得很怪？
在乘务期间这样倒是还好，
但今天有客人说想要见女演员铃城。
就是那个人吧？车长？
身上戴着取材字样的臂章……
嗯？那个人是……
好久不见了，记者。
能再次见面真是十分荣幸。
我当然记得啦。
因为贵公司所委托的「蓄音铁路」
才让我和车长能够一游御一夜的各种地方，
度过了一段幸福快乐的时间……啊……
抱歉，你听得清楚铃城的声音吗？
因为刚在做出区准备，所以混杂了很多声音。
我想其他铁路事业者。
多半把出区准备
称为营业前检查。
简单说就是当天开始职务前进行的各种检查维护。
啊，要是你有兴趣就太好了。
那么接下来请仔细聆听。
……加油的声音、加水的声音、加炭的声音和
压缩器压缩空气时所发出的声音。
虽然这些声音对于我们人偶来说习以为常，不会特别留意，
不过仔细一听，
还蛮舒适呢。
透过听觉感知器传来的声音，让我明白到
为什么会产生「蒸汽火车是除了铁路人偶外最接近生物的机器」的说法。
不过火车是生物的话……嘻嘻……
即使只是照顾铃城这种C12 67小火车，
所需的工序和食物
都会多到令人咋舌喔？
没错，所需的工序
超乎记者想象的多。
比如说燃油，
像这种小火车
也需要每天在200个位置加油。
而且所需油量基本超过15公升。
coal-bunker…炭材库，
装满在这个侧槽的1.6吨石炭和
满到快溢出槽的6吨水，
光是从万冈的检修库出发到霜馆，
然后在霜馆至茂树之间来回41.9公里，
然后再回去万冈都已经耗完……
我说车长，
先不说加炭，
不添水的情况下根本不可能来回吧？
虽然季节和天气都会左右运行情况，
但还要经过天矢场坡道呢……
对吧？嗯。
不加炭和水的话肯定会因燃料耗尽而半路停下。
这坏孩子就是如此消耗燃料费而且效率还差喔？
不过正因为如此……
才会像这样——像生物一样呼吸喔。
吸气，呼出蒸汽和烟雾，推动车轮，
努力运载着我们和乘客。
啊！对了。
要是喜欢这种声音的话，进行敲击检查时应该会很享受吧。
那个啊，在螺钉牢固的时候像这样敲打的话——
听到吗？会产生很多残响，
但要是故意把螺钉转松——
在松动情况下进行敲打的话——
你看？
明明是同一个位置和同一颗螺钉
却完全没有残响呢。
所以发出这种声音的时候要立即转紧螺钉。
好了。啊！？才不好!
抱歉！铃城只顾着自说自话。
明明记者有事来找我……
什么？
喔喔！原来如此！
刚好到了能打开话题的时机真是太好了。
然后你要说的事情是……？
声音……？
……万冈铁路，万冈沿线的……！
「蓄音铁路」也要邀请万冈吗！？
当然欢迎！
对吧车长？
他说要进行「蓄音铁路」的录音准备，我马上——
我看看……车长爱用的头戴式耳机或耳机在……
找到了。
车长快来，我帮你戴上。
嗯，然后测试一下有没有问题。
先来左耳~
没问题！
然后到右耳~
也没问题！
然后最后是——
最~后~一~步~
是~
嘻嘻，「细语」
嗯！看来没问题。真是太好了。
如你所见，
车长也很欢迎，
所以请放心交给我们吧！
万冈是铃城的故乡，
所以想让人听到万冈的各种声音！……啊。
那个，车长，我…
记者我能跟你商量一下吗？
有些声音我无论如何
都想要在「蓄音铁路」中介绍。