蓄音鐵路
萬岡鐵路C12 67專用鐵路人偶——
鈴城萬岡。
今天也很熱呢司機。
好不容易漫長的梅雨天才結束，
沒想到最近都變得這麼悶熱。
鈴城是蒸氣型鐵路人偶，
不超過50度左右就沒問題。
但是濕度這麼高的話……
頭髮無論如何都無法弄整齊。
那個，司機。
我的髮型有沒有變得很怪？
在乘務期間這樣倒是還好，
但今天有客人說想要見女演員鈴城。
就是那個人吧？司機？
身上戴著取材字樣的臂章……
嗯？那個人是……
好久不見了，記者。
能再次見面真是十分榮幸。
我當然記得啦。
因為貴公司所委託的「蓄音鐵路」
才讓我和司機能夠一遊御一夜的各種地方，
度過了一段幸福快樂的時間……啊……
抱歉，你聽得清楚鈴城的聲音嗎？
因為剛在做出區準備，所以混雜了很多聲音。
我想其他鐵路事業者，
多半把出區準備
稱為營業前檢查。
簡單說就是當天開始職務前進行的各種檢查維護。
啊，要是你有興趣就太好了。
那麼接下來請仔細聆聽。
……加油的聲音、加水的聲音、加炭的聲音和
壓縮器壓縮空氣時所發出的聲音。
雖然這些聲音對於人偶們來說習以為常，不會特別留意。
不過仔細一聽，
還蠻舒適呢。
透過聽覺感知器傳來的聲音，讓我明白到
為什麼會有「蒸氣火車是除了鐵路人偶外最接近生物的機器」的說法。
不過火車是生物的話……嘻嘻……
即使只是照顧鈴城這種C12 67小火車，
所需的工序和食物
都會多到令人咋舌喔？
沒錯，所需的工序
超乎記者的想像的多。
比如說燃油，
像這種小火車
也需要每天在200個位置加油。
而且所需油量基本超過15公升。
coal-bunker…炭材庫，
裝滿在這個側槽的1.6噸石炭
和滿到快溢出槽的6噸水，
光是從萬岡的檢修庫出發到霜館，
然後在霜館至茂樹之間來回41.9公里，
然後再回去萬岡都已經耗完……
我說司機，
先不說加炭，
不添水的情況下根本不可能來回吧？
雖然季節和天氣都會左右運行情況，
但還要經過天矢場坡道呢……
對吧？嗯。
不加炭和水的話肯定會因燃料耗盡而半路停下。
這壞孩子就是如此消耗燃料費而且效率還差喔？
不過正因為如此……
才會像這樣——像生物一樣呼吸喔。
吸氣，呼出蒸汽和煙霧，推動車輪，
努力運載著我們和乘客。
啊！對了。
要是喜歡這種聲音的話，進行敲擊檢查時應該會很享受吧。
那個啊，在螺釘牢固的時候像這樣敲打的話——
聽到嗎？會產生很多殘響，
但要是故意把螺釘轉鬆——
在鬆動情況下進行敲打的話——
你看？
明明是同一個位置和同一顆螺釘
卻完全沒有殘響呢。
所以發出這種聲音的時候要立即轉緊螺釘。
好了。啊！？才不好!
抱歉！鈴城只顧著自說自話。
明明記者有事來找我……
什麼？
喔喔！原來如此！
剛好到了能打開話題的時機真是太好了。
然後你要說的事情是……？
聲音……？
……萬岡鐵路，萬岡沿線的……！
「蓄音鐵路」也要邀請萬岡嗎！？
當然歡迎！
對吧？司機？
他說要進行「蓄音鐵路」的錄音準備，我馬上——
我看看……司機愛用的頭戴式耳機和耳機在……
找到了。
司機快來，我幫你戴上。
嗯，然後測試一下有沒有問題。
先來左耳~
沒問題！
然後到右耳~
也沒問題！
然後最後是——
最~後~一~步~
是~
嘻嘻，「細語」
嗯！看來沒問題。真是太好了。
如你所見，
司機也很歡迎，
所以請放心交給我們吧！
萬岡是鈴城的故鄉，
所以想讓人聽到萬岡的各種聲音！……啊。
那個，司機，我…
記者我能跟你商量一下嗎？
有些聲音我無論如何
都想要在「蓄音鐵路」中介紹。